<p id="lagkk"><strong id="lagkk"><xmp id="lagkk"></xmp></strong></p>
  • <td id="lagkk"><strike id="lagkk"><b id="lagkk"></b></strike></td>
    <tr id="lagkk"></tr>
    1. <td id="lagkk"><option id="lagkk"></option></td>

    2. <acronym id="lagkk"></acronym>
    3. 商盟客服

      您好,歡迎蒞臨善測,歡迎咨詢...

      善測科技: 點擊這里給我發消息
      正在加載

      觸屏版二維碼

      您好,歡迎訪問善測(天津)科技有限公司


      天津傳感器

      公司熱線: 022-58603245
      聯系我們
      公司熱線:022-58603245
      聯系人:
      善測科技 18920393056
      聯系QQ:
      電 話:
      022-58603245
      傳 真:
      022-58603245
      郵 箱:
      work@smartmens.com
      地 址:
      天津市西青區海瀾德產業園A4-2層
      葉尖間隙測量系統-天津葉尖間隙-善測科技

      葉尖間隙測量系統-天津葉尖間隙-善測科技

      善測(天津)科技有限公司
      • 經營模式:其他
      • 地址:天津市西青區海瀾德產業園A4-2層
      • 主營:儀器儀表,電子產品,電子元件,五金交電
      業務熱線:022-58603245
      • 產品詳情
      • 聯系方式
        • 產品品牌:善測
        • 供貨總量:不限
        • 價格說明:議定
        • 包裝說明:不限
        • 物流說明:貨運及物流
        • 交貨說明:按訂單
        • 有效期至:長期有效
        葉尖間隙測量系統-天津葉尖間隙-善測科技 :
        天津傳感器,天津微波傳感器,天津電渦流傳感器

        葉尖間隙對微渦輪葉柵內流影響機理與葉尖逆向渦控研究

        (1)將新型非接觸式壓敏涂料測壓技術應用在毫米尺度流場領域,自主研制該測壓系統的部分子系統,包括設計基于LED陣列的激發光源系統、加裝顯微放大系統、噴涂及熱處理設備;設計了壓敏涂料測壓技術的標定系統并完成典型壓敏涂料的標定實驗;建立了一套完整的適用于毫米尺度流場領域的壓敏涂料測壓系統,應用該測壓系統研究了毫米尺度微渦輪葉柵低雷諾數及葉尖間隙對吸力面壓力的影響。

        (2)以數值模擬和實驗測量相結合的方法研究了毫米尺度微渦輪葉柵低雷諾數流動特征,揭示了微葉柵通道主要二次流的形成、發展及其相互作用;毫米尺度葉柵低雷諾數時通道渦中心總壓損失明顯高于常規尺度葉柵,通道渦沿程在柵距方向的影響范圍明顯增加;在10%軸向弦長之后毫米尺度微葉柵擬S3截面平均總壓損失大于常規尺度葉柵,且60%軸向弦長之后平均總壓損失急劇上升,遠超常規尺度葉柵。

        (3)研究了葉尖間隙對毫米尺度微渦輪葉柵流場的影響及其影響機理,發現葉尖間隙內葉片前部氣流在吸力面出口已摻混均勻,而在葉片后部速度沒有完全摻混,出口為混合速度層;隨著葉尖間隙增大,葉尖泄漏流量成比例增加,葉片受到的周向載荷減小,M1=0.1時,葉尖間隙每增加1%,葉尖泄漏流量平均增加17.5%,周向載荷平均降低2%。壓敏涂料測壓技術對不同葉尖間隙吸力面的測量結果表明5%葉尖間隙吸力面壓力分布與10%、15%葉尖間隙吸力面壓力分布明顯不同,在吸力面后部靠近葉頂處出現高壓力區域,與其他間隙時泄漏形成的低壓區現象相反。









        善測(天津)科技有限公司位于天津市西青學府工業區,于 2015年 7 月份成立,公司注冊資本 500 萬,是一家集研發生產一體的高科技公司。公司提供旋轉機械狀態監測和健康管理。等產品和服務。

        基于AD7746的電容法間隙測量應用系統研究

        為精準測量航空發動機部件間隙,針對電容法間隙測量進行了應用研究,重點設計了基于可編程電容—數字轉換器AD7746的電容法間隙測量應用系統。采用驅動電纜法等措施,以減小寄生電容,提高抗干擾能力,并通過對AD7746內部可編程寄存器的補償設置實現寬范圍、測量。該系統在自行設計的實驗臺架上進行多次實驗,表明系統具有較好的線性度、重復性和較高的測量精度。提出了電容法測量發動機葉尖間隙的方案。


        在實踐中,軸向游隙因過盈裝配、帶負荷運行等因素影響較小,故在安裝時,一般以軸承的原始游隙為標準進行調整。

        具體調整方法(見圖4):在減速機不蓋上蓋的情況下,將軸裝配安裝到位,軸承兩側壓蓋螺栓緊固到位,然后在軸的一端軸向施加一定的壓力。

        該軸向力的大小可參照軸在運行中所承受的軸向力,然后使用塞尺測量間隙1與間隙2,測量完成后計算間隙1與間隙2之和,并與軸承測量的原始游隙對比,保證二者的差值在±40μm之內,若無法達到要求,則可以通過增加調整墊片調整,直到達到要求為止。

      Copyright © 2023 善測(天津)科技有限公司版權所有

      地址: 天津市西青區海瀾德產業園A4-2層 聯系人:善測科技 18920393056

      主營產品:天津傳感器,天津微波傳感器,天津電渦流傳感器

      網站備案號:

      亚洲欧洲一区二区福利片-国产欧美久久久精品影院-国产在线永久Av-久久久久中文字幕人妻精品网站
      <p id="lagkk"><strong id="lagkk"><xmp id="lagkk"></xmp></strong></p>
    4. <td id="lagkk"><strike id="lagkk"><b id="lagkk"></b></strike></td>
      <tr id="lagkk"></tr>
      1. <td id="lagkk"><option id="lagkk"></option></td>

      2. <acronym id="lagkk"></acronym>